Renault en el mundo de los Rallies
Desde sus inicios, Renault ha estado ligado al mundo de las carreras. La marca ingresó al mundo de los rallies en la década de 1960, cuando los rallies aún eran una competencia de resistencia en carreteras abiertas. La Renault 8 Gordini, un pequeño y ágil automóvil, se convirtió en un ícono en esta época y demostró las capacidades deportivas de la marca. Sin embargo, fue en la década de 1980 cuando Renault realmente dejó su huella en el mundo de los rallies.
En 1981, Renault presentó su modelo Renault 5 Turbo, un compacto de aspecto audaz y desempeño sorprendente. Este automóvil trajo consigo la tracción en las cuatro ruedas y un motor turboalimentado ubicado en la parte trasera, lo que lo convirtió en un verdadero desafío tanto para los pilotos como para la competencia. Bajo el liderazgo del equipo Renault Sport, el Renault 5 Turbo logró una serie de victorias y se convirtió en un ícono instantáneo en el mundo de los rallies.
Renault Clio Williams Maxi
El punto culminante de la participación de Renault en los rallies llegó con el Renault Clio Williams Maxi en la década de 1990. Este automóvil, basado en el popular Renault Clio, fue construido para competir en la categoría World Rally Car (WRC), la cúspide de los rallies. Equipado con un motor de alto rendimiento y tecnologías de vanguardia, el Clio Williams Maxi demostró ser un rival formidable en las pistas de tierra y asfalto.
Renault también ha tenido una fuerte presencia en el Campeonato Mundial de Rallycross, una variante de los rallies que combina carreras en circuitos mixtos con emocionantes saltos y tramos de tierra. El Renault Mégane RS RX, con su distintiva carrocería y potente motor, ha llevado los colores de Renault a lo más alto en esta competición, mostrando la versatilidad de la marca en diferentes entornos de carreras.
En el corazón de la participación de Renault en los rallies se encuentra su compromiso con la innovación tecnológica. La marca ha utilizado las competencias como laboratorios de pruebas para desarrollar nuevas tecnologías que eventualmente se filtran en sus vehículos de producción. Desde sistemas de tracción en las cuatro ruedas hasta motores turboalimentados y sistemas de control de tracción avanzados, Renault ha utilizado su experiencia en rallies para mejorar constantemente sus automóviles de calle.
El legado de Renault en el mundo de los rallies es innegable. La marca ha dejado una huella indeleble en la historia de este deporte, con victorias memorables y automóviles icónicos que todavía son recordados por los entusiastas. A medida que avanza en el siglo XXI, Renault continúa explorando nuevas formas de llevar su espíritu competitivo a las pistas de rallies, manteniendo viva su tradición de rendimiento y pasión por las carreras.
Renault Clio Rally4
Tras la homologación de la FIA, el Clio Rally4 hizo su debut en competición en Targa Florio - Rally Internazionale di Sicilia.
El primer Clio Rally4 lo inscribió HK Racing. Paolo Andreucci estuvo al volante del nuevo modelo producido por el departamento de carreras para clientes de Renault en este evento.
El Clio Rally4 hizo su verdadero bautismo de fuego de la mano de una de las principales referencias del rally italiano con 11 títulos al más alto nivel en el panorama nacional. También el actual campeón italiano de dos ruedas motrices, Paolo Andreucci tiene fuertes vínculos con Renault, ya que comenzó con un Renault 5 Turbo antes de competir en el Campeonato Mundial de Rally de la FIA con un Clio Williams y un Mégane Maxi.
Esta entrada tan esperada permite a todos los entusiastas de los rallyes descubrir todo el potencial de Clio Rally4, un automóvil diseñado para ser el mejor en su categoría gracias a la experiencia de los ingenieros de Viry-Châtillon y Dieppe.
Después de su primera aparición en Sicilia, el Clio Rally4 también estuvo en acción en la prueba inaugural del Campeonato de Francia de Rallyes sobre asfalto de la FFSA en el Rallye Le Touquet Pas-de-Calais.
El nuevo Renault Clio Rally 5
Desarrollado por Renault Sport con especificación de Grupo Rally5. Está disponible en versiones de circuito, rally y rallycross. Con un motor de 4 cilindros de 1.3 litros, proporcionando 180 cv y 300Nm. Transmisión Sadev ST82 y un peso de tan sólo 1050 kilos.
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